Heute stand wieder Optimierung am Xyron meines Kumpels an – allerdings in zwei klar getrennten Bereichen.

Vorgestern ist das Dämpfer-Upgrade angekommen, das ich gestern direkt verbaut habe. Aus dem bisherigen RockShox Deluxe Select+ ist durch das Upgrade nun technisch ein Deluxe Select+ DebonAir+ geworden.

Update zum Dämpfer-Thema! Manchmal liegt die beste Lösung näher, als man denkt. Ein komplett neuer Dämpfer in der passenden Größe ist aktuell finanziell nicht drin. Also habe ich tiefer recherchiert – und bin dabei auf etwas gestoßen, das vieles verändert.

Manchmal merkt man erst beim Fahren, dass etwas nicht stimmt. Vor kurzem ist mir am SW.ONE ein Fehler aufgefallen, der auf den ersten Blick klein wirkt – es aber nicht ist. Ja, auch ich liege manchmal daneben. Und genau darum geht es hier.

Nicht geschraubt – sondern optimiert. Da aktuell noch keine weiteren Komponenten für das ALX zur Verfügung stehen und es sonst nichts Konkretes zu bauen gibt, habe ich die Zeit genutzt, um das zu verbessern, was oft unterschätzt wird: die Werkstatt selbst.

Heute mal nicht direkt aus der Werkstatt, sondern aus der Natur. Denn es war endlich so weit: Seit Beginn des Umbaus im September 2025 war das SW.ONE nicht mehr draußen. Monate voller Schrauben, Tüfteln, Optimieren liegen hinter mir.

Da mir noch ein paar Schlüsselteile für das ALX fehlen – unter anderem der vordere Bremssattel-Adapter – konnte ich heute nur den hinteren Bremssattel montieren. Der passende Adapter dafür ist gestern angekommen.

Eigentlich wollte ich nur eine Reserve-Schutzkappe für das AXS Schaltwerk in schwarz matt anfertigen.Dann fiel mir jedoch die Schablonenfolie in die Hände – also kurzerhand das Eagle-Motiv geplottet, aufgelegt und mit Perlgold-Lack leicht angenebelt.

Heute ging es mal nicht ums Bike, sondern um die Werkstatt selbst.Auch hier gibt es immer wieder Dinge, die man verbessern kann.

Die Montage des ALX NX12 schreitet gut voran. Ein kleines Problem zeigte sich bei der Montage des vorderen Bremssattels.

Heute habe ich Gabel, Vorbau, Lenker und Reifen montiert. Alles passt wie geplant.Auch die SRAM NX Kurbel, die Pedale und das 12-fach SRAM NX Schaltwerk sind bereits verbaut.

Heute habe ich den im Sommer lackierten und eingelagerten Rahmen vom ALX NX12 ausgepackt.Da das Bike bis Ende Februar einsatzbereit sein soll, ist jetzt der richtige Zeitpunkt für die Endmontage.

Zu meiner Freude – und mit großem Dank an meinen Zulieferer – wurde das neue Kettenblatt heute bereits geliefert.

Das AXS Schaltwerk sowie die neue SRAM GX Kette sind montiert.

Das SRAM AXS Schaltwerk war ein echtes Schnäppchen. Neu, unbenutzt – allerdings ohne Zubehör.

Am SW.ONE war zuvor ein Laufradsatz verbaut, der beschädigt war.